今期破解马报图论坛_今期破解马报图论坛官网_城市工况节油率57.18% 本田i

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:彩神8app_彩神8平台

2019年8月26日,东风Honda与北京理工大学电动车辆国家工程实验室在该校举行新闻发布会,否认了对东风Honda i-MMD混合动力系统长达有两个多多多月的评测结果。在该报告中,不仅对i-MMD混动系统进行了解读,同時 还展现出了东风Honda CR-V和INSPIRE混动车型在城市工况及高速工况下的动力性、燃油经济性、平顺性、可靠性等优异表现。

i-MMD混合动力系统

Honda致力于混合动力技术的探索和研究,距今已有20多年。从最初的IMA到现在的i-MMD,取得了飞跃式的进步。在2017年和2019年,它两次入选沃德十佳发动机,代表了当下世界一流的技术水平。否则它也非常安全,到目前为止,Honda在全球的混合动力车型销量近1000万台,却先要老是出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故。

本田第三代i-MMD混合动力系统上采用了最新优化的2.0L阿特金森循环发动机,热带宽达到了40.6%,否则对动力单元(IPU)及电池组进行了小型化、轻量化、厚度集成等优化,同時 匹配了本田不含重稀土磁铁的永磁同步电机。哪此配置的加持下,使得车辆在不同的行车工况时,系统通过模式间的切换,能更好兼顾了动力和燃油经济性。

i-MMD混动的优势

本次评测供选折 了混合动力版CR-V、INSPIRE和燃油版的CR-V、INSIRE。通过对本身同样配置、不同动力的车型进行相同测试,来对比混合动力车与传统燃油车的表现。历时有两个多多多月的测试,i-MMD混动技术相比传统燃油车型具有更快、更经济、更平顺、更可靠等优势。

在加速方面,不论是CR-V混动,还是INSIRE混动均有着不错的表现,在电机的加持下0-1000KM加速时间相比燃油版车型要更快。INSPIRE混动,在关闭空调条件下,40、1000、1000公里加速时间对比燃油版车型分别提升4.86%、7.21%、10.6%。最终得到个油8.18s的加速成绩,比官方给出的9.10s加速时间快了0.92s,而相比燃油版车型9.15s的加速时间快了0.97s。

说哪此不如费油来的更确实,燃油经济性方面,另两个多多多而是i-MMD混合动力技术诞生的基本动机,也是的看家本领。每台车辆都经过了三环工况、红绿灯工况和六环工况三段不同工况测试。

在综合以上工况下, CR-V混动的综合工况费油率相比于燃油版本车型提升41.78%,而INSPIRE混动的综合工况费油率相比于燃油版本车型提升43.77%,市区工况费油率更是达到了惊人的 57.18%。由此能不需要 说明,工况越恶劣,i-MMD表现越优异,正所谓“越堵越费油”。

在车辆纵向行驶平顺性方面,否则多平行轴传动机构的独特设计,使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合。并通过绕桩、麋鹿测试和直线加速,而得到的加带宽变异系数和冲击度平均值显示,来对比燃油版车型的数值。

从图能不需要 不需要 看出油门开度在20%、1000%、1000%时,加带宽变异系数和冲击度平均值会测得相应的数值。橙色数值表示低于燃油版车型,而绿色数值表示高于燃油版车型。

评测数据显示INSPIRE混动车型的纵向行驶平顺性,在1000%油门开度以下时,要优于CVT燃油版车型12.38%,但在1000%油门开度以上时,与CVT燃油版车型平顺性相当或略差。而CR-V混动车型的纵向行驶平顺性,在全油门开度下,均优于CVT燃油版车型12.32%。

在可靠性方面,此次评测选折 一台全新CR-V混动车型与一台累计里程约2万公里的CR-V混动车型进行相同路程的工况测试,发现其旧车依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平,从侧面印证了 i-MMD 混合动力系统的卓越耐久性和可靠性。

东风Honda构建 “混动家族”

目前东风Honda在售的是CR-V和INSPIRE两款混动车型,凭借超前体验和良好口碑,太满 的中国消费者选折 了这两款车型,月销量分别达到了10000台和10000台,否则还在持续增长。

先要看出东风Honda也老是致力于混动产品的推广和普及,力求把最先进的科技和最极致的享受优先提供给中国消费者。从2017年,Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上并在中国上市,就足以看出Honda对中国市场的重视程度。

据悉,全新艾力绅也将搭载第三代i-MMD混合动力系统,将于9月推出。由此可见,东风Honda将构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族。在未来,东风Honda还将推出包括插电式混合动力在内的更多混合动力车型,覆盖更多细分市场,为中国消费者提供更宽裕的选折 ,带来更先进的体验。

新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)